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2019-10-14
用戶需求分析
電動(dòng)物流車租賃信息平臺(tái)的建設(shè)主要服務(wù)于城市綠色智慧物流運(yùn)營涉及的企業(yè)、相關(guān)政府管理部門和行業(yè)協(xié)會(huì)。通過針對(duì)不同用戶的需求分析，為平臺(tái)的功能需求分析和平臺(tái)的戰(zhàn)略發(fā)展模式打下基礎(chǔ)，用戶具體需求如下。
城市綠色智慧物流相關(guān)企業(yè)需求
城市物流企業(yè)
城市物流企業(yè)是指從事城市物流活動(dòng)的企業(yè)。城市物流企業(yè)是信息平臺(tái)
的建設(shè)和發(fā)展的主要參與者。租賃平臺(tái)服務(wù)的城市物流企業(yè)主要包括電商物
流企業(yè)、餐飲連鎖配送企業(yè)、商超配送物流企業(yè)等。
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2019-10-14
基于國際快遞發(fā)展現(xiàn)狀分析，結(jié)合城市綠色智慧快遞發(fā)展需求，綜合考
慮城市綠色智慧快遞實(shí)施途徑，初步設(shè)計(jì)依靠政府扶持，建立電動(dòng)快遞車租
賃信息平臺(tái)，以推進(jìn)電動(dòng)快遞車快速應(yīng)用，改善國際快遞企業(yè)作業(yè)方式，優(yōu)
化國際快遞配送體系，引導(dǎo)傳統(tǒng)國際快遞企業(yè)向現(xiàn)代國際快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的方
案作為推進(jìn)城市綠色智慧快遞建設(shè)的落地點(diǎn)。
政府政策支持是城市綠色智慧快遞建設(shè)的保障
政府在整個(gè)城市綠色智慧快遞建設(shè)過程中扮演著引導(dǎo)者的角色，政府
通過制定合適的優(yōu)惠政策，吸引國際快遞企業(yè)積極參與到
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2019-10-14
國際綠色智慧物流的建設(shè)離不開現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備的支撐，通過綠色
化技術(shù)和智慧化技術(shù)的融合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)國際綠色智慧物流的建設(shè)
，國際綠色智慧物流發(fā)展的智慧化技術(shù)有國際物流信息平
臺(tái)、智慧物流技術(shù)、過程監(jiān)控技術(shù)和資源整合技術(shù)，綠色化技術(shù)有綠色裝備
技術(shù)、協(xié)同配送技術(shù)、流程優(yōu)化技術(shù)和其他綠色化技術(shù)。
國際物流信息平臺(tái)
國際物流信息平臺(tái)需經(jīng)過合理的規(guī)劃，系統(tǒng)的建設(shè)和科學(xué)
的運(yùn)營，才能滿足國際智慧物流的發(fā)展需求，為國際物流和國際經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
注入新動(dòng)力。
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2019-10-14
跨境綠色智慧物流發(fā)展的最終目標(biāo)是建立一個(gè)自主可控、快捷高效、綠
色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的跨境物流系統(tǒng)。成熟階段的跨境綠色智慧物流兼具初
期和發(fā)展期的一些技術(shù)特征，同時(shí)也具有以下特性。
1.自主可控性
跨境綠色智慧物流系統(tǒng)的智慧性主要表現(xiàn)為整個(gè)系統(tǒng)的自主可控。自主
可控有兩層含義：首先是自主，其次才能達(dá)到真正的可控?，F(xiàn)階段我國在物
流領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)踐尚不能完全實(shí)現(xiàn)自主化，高端物流技術(shù)的應(yīng)用大部分興起
于國外，產(chǎn)品的國產(chǎn)化還停留在基于國外核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，這并不是真正
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2019-10-13
跨境綠色智慧物流發(fā)展階段的主要任務(wù)是通過生產(chǎn)、管理、技術(shù)的創(chuàng)新
及跨境綠色物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建立，解決初期階段的問題與挑戰(zhàn)，保障跨境
綠色智慧物流最終發(fā)展成熟。
創(chuàng)新性
創(chuàng)新是跨境綠色智慧物流發(fā)展的動(dòng)力，根據(jù)物流創(chuàng)新的內(nèi)容和作用，可
歸結(jié)為物流生產(chǎn)創(chuàng)新、物流管理創(chuàng)新、物流技術(shù)創(chuàng)新三個(gè)方面。其中物流技
術(shù)創(chuàng)新是核心，生產(chǎn)創(chuàng)新是前提，管理創(chuàng)新是保障。
1）跨境物流生產(chǎn)創(chuàng)新
跨境物流生產(chǎn)創(chuàng)新是指在現(xiàn)有的
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2019-10-13
1.合作競爭性
跨境物流企業(yè)是跨境綠色智慧物流的經(jīng)營主體，在跨境綠色智慧物流系
統(tǒng)中不同的跨境物流企業(yè)在競爭的同時(shí)，更多地表現(xiàn)為相互合作，跨境物流
企業(yè)之間的合作競爭是跨境綠色智慧物流體系構(gòu)成的基礎(chǔ)?？缇澄锪髌髽I(yè)通
過合作競爭，建立跨境物流聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)了跨境綠色智慧物流的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)；
跨境物流企業(yè)通過合作競爭，實(shí)現(xiàn)了跨境綠色智慧物流的成本效益；跨境物流企業(yè)通過合作競爭，
實(shí)現(xiàn)了物流資源的互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)了跨境綠色智慧物流的協(xié)同效應(yīng)；跨境物流企業(yè)通過合作競爭實(shí)現(xiàn)了企業(yè)間的相互學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)了跨境綠色智慧物流的創(chuàng)新
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2019-10-13
規(guī)模經(jīng)濟(jì)
跨境綠色智慧物流規(guī)模經(jīng)濟(jì)的含義是跨境綠色智慧物流在跨境物流網(wǎng)絡(luò)
中隨著自身物流產(chǎn)出的擴(kuò)大而使得物流成本降低的現(xiàn)象?？缇尘G色智慧物流
將現(xiàn)有小而散的跨境物流企業(yè)整合為一個(gè)整體，提高跨境物流市場的專業(yè)化、
標(biāo)準(zhǔn)化水平，通過物流資源整合，擴(kuò)大跨境物流業(yè)的規(guī)模，有助于跨境物流
企業(yè)降低成本、提高效益。
具體而言，要實(shí)現(xiàn)跨境綠色智慧物流的規(guī)模經(jīng)濟(jì)需要有以下三類要素的支持。
首先是物流各個(gè)功能的技術(shù)發(fā)展水平。在技術(shù)經(jīng)濟(jì)上單個(gè)物流功
能的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性和它們之間的協(xié)
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2019-10-13
服務(wù)對(duì)象
跨境綠色智慧物流的服務(wù)對(duì)象主要有跨境商超企業(yè)、跨境餐飲連鎖企業(yè)、
跨境電商企業(yè)、跨境生產(chǎn)企業(yè)和跨境居民等。
跨境商超企業(yè)作為跨境內(nèi)分布最廣泛的商業(yè)群體，是跨境綠色智慧物流
服務(wù)最廣泛的對(duì)象之一。通?？缇澄锪鳛樯坛髽I(yè)提供百貨商品的運(yùn)輸與配
送服務(wù)。商超企業(yè)也分為連鎖型商超和個(gè)體經(jīng)營商超，不同類型的商超企業(yè)
享受的服務(wù)也不相同。
連鎖型商超更加依賴跨境物流的運(yùn)輸服務(wù)，必須通過
跨境物流來完成商品的儲(chǔ)運(yùn)和門店之間的補(bǔ)貨，連鎖型商超物流需求更加穩(wěn)
定，跨境
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